在地下土層含水豐富的沿海、濱海城市等，由地下水水浮力所造成的建筑物、構(gòu)筑物等上部結(jié)構(gòu)發(fā)生傾斜、倒塌的事故屢屢出現(xiàn)，使得抗浮問(wèn)題日益突出。 促使工程界對(duì)地下水所產(chǎn)生的浮力對(duì)建構(gòu)筑物的影響引起了足夠的重視，對(duì)地下水浮力的處理也提上了日程。 由于抗浮錨桿施工便捷且造價(jià)低廉，建構(gòu)筑物抗浮普遍采用抗浮錨桿進(jìn)行處理，在我國(guó)深基礎(chǔ)加固，地下室基礎(chǔ)加固中應(yīng)用廣泛。
抗浮錨桿，也叫抗浮樁，是基礎(chǔ)加固建筑工程地下結(jié)構(gòu)抗浮措施的一種。抗浮錨桿不同于一般的基礎(chǔ)樁，有其自身的獨(dú)特性能，與一般基礎(chǔ)樁的最大區(qū)別在于：基礎(chǔ)樁通常為抗壓樁，樁體承受建筑荷載壓力，受力自樁頂向樁底傳遞，樁體受力大小隨著建筑荷載的變化而變化；而抗浮樁則為抗拔樁體承受拉力，普通抗浮樁受力也是自樁頂向樁底傳遞，樁體受力大小隨著地下水位的變化而變化，但兩者受力機(jī)制恰好相反。抗 浮 錨 桿 的 布置方式與試用情況。通常，抗浮錨桿的布置方式有集中點(diǎn)狀、集中線狀、面狀均勻布置三種形式，其中集 中 點(diǎn) 狀 布 置 推 薦用于堅(jiān)硬巖，集中線狀 布 置 推 薦 用 于 堅(jiān)硬巖與較硬巖，面狀均 勻 布 置 推 薦 用 于所有情況。 整平場(chǎng)地： 測(cè)量放樣基礎(chǔ)需做抗浮處理的范圍，在原地面用挖掘機(jī)和推土機(jī)等機(jī)械進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除地表種植土、垃圾土，平整施工場(chǎng)地。 平整場(chǎng)地后，對(duì)錨桿樁中心位置進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，將所要鉆孔的樁位用紅油漆畫(huà)圓涂勻，使鉆孔時(shí)標(biāo)志醒目，又不易損毀。 抗浮錨桿樁施工的第一道工序就是將鉆機(jī)安置在測(cè)設(shè)的樁位上，使鉆頭（潛孔錘）對(duì)準(zhǔn)樁位。 為了確保基礎(chǔ)加固過(guò)程安全，從開(kāi)鉆起到灌漿完成全過(guò)程保持成孔形狀，不發(fā)生塌孔事故，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)要求、現(xiàn)場(chǎng)情況等，選擇合適的成孔方法和相應(yīng)的鉆孔機(jī)具。成孔機(jī)械有三大類(lèi)：①?zèng)_擊式鉆機(jī)。 靠氣動(dòng)沖鑿成孔，適用于砂卵石、礫石地層。 ②旋轉(zhuǎn)式鉆機(jī)。靠鉆具旋轉(zhuǎn)切削鉆進(jìn)成孔。有地下水時(shí)，可用泥漿護(hù)壁或加套管成孔；無(wú)地下水則可用螺旋鉆桿直接排土成孔。旋轉(zhuǎn)式鉆機(jī)可用于各種地層，是用得較多的鉆機(jī)，但鉆進(jìn)速度較慢。 ③旋轉(zhuǎn)沖擊式鉆機(jī)。兼有旋轉(zhuǎn)切削和沖擊粉碎的優(yōu)點(diǎn)，效率高，速度快，配上各種鉆具套管等裝置，適用于各種硬軟土層。針對(duì)不同的土層，可選用翼型、十字型、管型、螺旋型或牙輪鉆頭。為加強(qiáng)錨桿的承載力，在成孔的錨固段應(yīng)該進(jìn)行局 部擴(kuò)孔，辦法有機(jī)械擴(kuò)孔、射水?dāng)U孔和爆炸擴(kuò)孔。 液壓錨桿鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)避免鉆機(jī)的劇烈振動(dòng)，跳動(dòng)及鉆桿擺動(dòng)，確保鉆機(jī)垂直、勻速下鉆。 注意成孔深度是否滿足設(shè)計(jì)要求，可適當(dāng)增加孔深，但不宜超過(guò)設(shè)計(jì)深度的 1%. 抗浮錨桿是地下室基礎(chǔ)加固過(guò)程中到巖層受拉力的關(guān)鍵部件。 故應(yīng)采用強(qiáng)度高、延伸率大、疲勞強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好的材料。 鋼筋束加工時(shí)，應(yīng)將對(duì)焊連接接頭位置錯(cuò)開(kāi)，避免出現(xiàn)在同一截面的 3 根鋼筋間隔每隔2m 設(shè)一長(zhǎng) 125px 直徑為 22 的短鋼筋頭，將三根鋼筋與之焊接，以免出現(xiàn)并筋現(xiàn)象。 安放錨桿用鐵絲將注漿管與鋼筋束綁扎牢固，綁扎點(diǎn)每 2m一個(gè)。 非錨固端預(yù)留 20～1000px 以方便注漿。 為防止土壤對(duì)錨桿的腐蝕，錨桿應(yīng)進(jìn)行防腐處理，或用抗腐蝕的特殊鋼制作錨桿。 錨桿成孔后， 應(yīng)即用汽車(chē)吊將加工好的鋼筋束放到鉆孔內(nèi)。 安放鋼筋時(shí)，應(yīng)保持鋼筋束豎直不彎曲。 為保障鋼筋安防及時(shí)，在成孔即將結(jié)束時(shí)，汽車(chē)吊可先將鋼筋束吊起等待安放。 取粒徑0.5～2mm 的瓜米石，將其從錨桿孔口 ，緩慢倒下，回填礫石時(shí)應(yīng)做到邊回填邊緩慢搖動(dòng)錨桿，使礫石充分到達(dá)孔底并填滿空洞至設(shè)計(jì)標(biāo)高，確保錨桿的強(qiáng)度與質(zhì)量。 成孔工藝中最重要的是水泥漿的配比。 注漿材料采用純水泥漿。 根據(jù)實(shí)際情況，在鉆孔前在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)要做好配比試驗(yàn)。 根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn)， 采用類(lèi)似工程使用的鉆孔水泥漿液配比 .漿液配比設(shè)計(jì)是確定泥漿各組分在泥漿中所占比例的過(guò)程，目的在于使所配漿液的性能能否保證錨桿強(qiáng)度的需要。因此，泥漿的性能設(shè)計(jì)須經(jīng)初選—應(yīng)用—改性—再應(yīng)用，直至基本達(dá)到要求這樣一個(gè)過(guò)程。（在長(zhǎng)期工程經(jīng)驗(yàn)中水灰比一般取0.45～0.5） 孔底低壓注漿常以0.4MPa～1.0MPa 的施工壓力，使用 2O～30 的塑料管或膠管作為注漿管，使?jié){液由孔底向外返推直至孔口。孔底低壓注漿的壓力一部分是由漿液的重力及漿液與孔壁間的粘滯力產(chǎn)生，如壓力不足可采用封堵孔口的方法如塞入水泥袋、粘土搗實(shí)等，需要較大壓力時(shí)可采用止?jié){塞以提高壓力。 對(duì)水泥、礫石、鋼筋抗拉強(qiáng)度、錨桿體部件性能等進(jìn)行檢測(cè)、試驗(yàn)，其中水泥、鋼筋必須有出場(chǎng)合格證。成孔后，孔徑、排距、孔深等是否符合設(shè)計(jì)要求，孔斜率不應(yīng)大于1.5%，鉆孔終點(diǎn)偏差不應(yīng)大于 250px，實(shí)際孔位要有記錄。首先重點(diǎn)檢查壓力表。每?jī)砂啻涡Ｕ淮危缓细竦慕茫瑖?yán)格按設(shè)計(jì)壓力值注漿。其次是要求注漿管路暢通，使用前作耐壓、射水試驗(yàn)。所用水泥漿，水灰比要按設(shè)計(jì)規(guī)定 ，不得隨意更改 ，要保證水泥質(zhì)量，定期對(duì)水泥進(jìn)行過(guò)篩試驗(yàn) ，其細(xì)度應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)篩上的篩余量不大于15%，禁止使用受潮，過(guò)期的水泥。為了提高注漿效果和質(zhì)量， 注漿管一定要安裝至孔底 25～1250px 左右，讓水泥漿自下往上返漿 ，孔口溢漿后緩慢提升灌漿管，待一次注漿完畢后。 可進(jìn)行二次注漿（也稱(chēng)回漿），錨固段注漿采用孔底返漿法，將注漿管的 “槍頭 ”插入塑料管內(nèi) ，用壓漿泵將水泥漿通入注漿管注入孔底，水泥漿則由孔眼處擠出并沖破第一次注漿體使注漿量更加飽和， 充分 . 二次注漿時(shí)間 、壓力、注漿量等工藝參數(shù)可通過(guò)試驗(yàn)確定 ，有時(shí)需要反復(fù)補(bǔ)漿 ，直至孔口漿體飽滿無(wú)空洞。抗浮錨桿防水是一個(gè)大問(wèn)題，要錨入堅(jiān)硬巖土層為好。 灌漿強(qiáng)度最好與地下室砼強(qiáng)度在一個(gè)等級(jí)上，并且應(yīng)加入微膨脹劑，防止形成地下水的通道。 錨桿鋼筋會(huì)穿過(guò)底板外防水，錨桿鋼筋應(yīng)有防水措施。抗浮錨桿養(yǎng)護(hù)28 天齡期后，應(yīng)選取總樁數(shù)的 1%作拉拔試驗(yàn)。 根據(jù)具體設(shè)計(jì)的不同情況，每一種情況的組數(shù)至少取 3 組，每組錨桿數(shù)不得少于3 根；驗(yàn)收試驗(yàn)錨桿數(shù)量不得小于總錨桿數(shù)量的5%，且不應(yīng)小于 6 根，看其設(shè)計(jì)桿體長(zhǎng)度的錨桿拉拔力是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 目前建筑工程中采用的錨桿多為水平傾斜型錨桿，所適用的標(biāo)準(zhǔn)為《土層錨桿設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（CECS22：90）傾斜角為15°～45°，隨著錨桿施工工藝的成熟和工程本身的需要 ，錨桿也在逐步向抗浮的方向發(fā)展。 因其施工便捷且造價(jià)低廉，在我國(guó)超深基礎(chǔ)，地下室中應(yīng)用極為廣泛。但其在施工中水泥漿流失浪費(fèi)較多，會(huì)造成一定范圍的施工環(huán)境污染，且水泥漿配合比掌控不當(dāng)易對(duì)錨桿強(qiáng)度和質(zhì)量造成影響。故在今后的基礎(chǔ)加固施工與研究中應(yīng)積極需找新材料、新工藝和新技術(shù)，加強(qiáng)抗浮錨桿樁的質(zhì)量控制，減少施工中對(duì)環(huán)境的污染，確保施工質(zhì)量，走綠色環(huán)保，可持續(xù)發(fā)展道路。
