2022年我司承接的《廈門軌道6號線三工區(qū)樁基托換頂升工程》順利頂升完成。

    集美創(chuàng)業(yè)園站～華僑大學(xué)站區(qū)間出集美創(chuàng)業(yè)園站后由杏林灣路轉(zhuǎn)至集美大道，并沿集美大道由西向東敷設(shè)，集美大道地面交通繁忙，地下管線密集。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間右線長度1387.187M，左線長度1403.138M。區(qū)間設(shè)兩處聯(lián)絡(luò)通道，其中一處連泵房。區(qū)間右線下穿集美大道跨杏林灣路高架時與高架橋Z3橋樁沖突，盾構(gòu)下穿前需對Z3號橋墩進行改造。

▼▼ 施工現(xiàn)場視頻、圖片 ▼▼

    托換頂升前，我司各崗位工作人員對現(xiàn)場設(shè)備儀器均進行檢查及調(diào)試，為確保樁基托換頂升過程設(shè)備儀器安全正常運行、確保托換頂升順利完成做了充分的準(zhǔn)備工作。

中鐵領(lǐng)導(dǎo)視察指導(dǎo)工作

    此次頂升托換的成功獲得了現(xiàn)場所有領(lǐng)導(dǎo)及工作人員的熱烈掌聲，勝特加固一如既往的堅持以“誠信贏天下”為服務(wù)宗旨，嚴(yán)格按照國家各項工作標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝進行施工，建設(shè)客戶滿意工程！

斷樁完成

    隧道穿越橋梁樁基托換是一項技術(shù)較強、責(zé)任較大的專項技術(shù)，我司自2005年開始對這項技術(shù)進行研發(fā)，針對各種穿越方式、被穿越的不同結(jié)構(gòu)類型及各種復(fù)雜的情況進行研究與工程實踐，讓隧道建設(shè)可以任意穿越得到實踐，本工程技術(shù)人員采用自動同步頂升平臺進行卸荷、預(yù)頂、變形控制，各種數(shù)據(jù)電子監(jiān)控表明，控制被托換橋墩差異沉降在±1mm以內(nèi)。