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涵蓋混凝土置換、樁基托換、穿越既有建筑、高難度糾傾、大型綜合改造、拔柱子加固
90米長的雙層下沉式通車箱涵隧道，如果發(fā)生了位移是拆掉還是重做？今天給大家分享一個(gè)隧道平移工程。該新建隧道由于施工問題導(dǎo)致與實(shí)際位置發(fā)生偏移，最大偏移位置達(dá)1.5米。若拆掉重做恐怕會(huì)賠了夫人又折兵，資金損失、工期延誤、各種追責(zé)檢討....這些無休止的煩惱，工程人的辛酸啊懂的都懂。
本次平移工程，勝特公司利用多年的同步頂升施工經(jīng)驗(yàn)，將這條長90米，高20米，寬十多米的雙層隧道主體歸位。由于隧道存在一定彎度，所以每個(gè)平推點(diǎn)都需要施加不同的力才能達(dá)到整體移位效果。
我司制定了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻斖破揭品桨?，并精心組織施工，在施工中不斷分析監(jiān)測的數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整策略。在三十多位勝特人的努力下，最終圓滿完成了該項(xiàng)目！
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