某樁基工程實例

——深圳地鐵2號線僑城北站及軌排井樁基圍護工程

一、工程概況

深圳地鐵2號線僑城北站及軌排井樁基圍護工程位于深圳市僑香路僑城北站、僑深區(qū)間軌排井。總造價兩千余萬元。本工程有以下特點：工程地質條件復雜、工期壓力大、施工場地狹小、周邊交通繁忙等。主要施工內容包括：

1.僑城北站：主體工程結構鉆孔灌注樁采用φ1000@1150鋼筋混凝土樁（C30水下混凝土），共計400根，中間采用旋噴樁止水帷幕樁（φ600@1150），共計400根；附屬結構包括φ800@900鉆孔樁圍護和旋噴樁φ600@900。

2.軌排井：軌排井圍護主體結構采用φ1200@1400鋼筋混凝土鉆孔樁（C30水下混凝土），共計65根。

二、工程施工管理

（一）前期準備工作

2008年2月16日，正值大年初十，工程項目經(jīng)理蔡小萊、常務經(jīng)理趙振新、施工員賴秩鵬帶領施工隊伍及設備進場，復核甲方提供的施工圖紙、技術交底、地質報告等有關技術文件和資料，并對甲方提供的設計圖紙、技術交底等相關資料提出改進意見。蔡小萊是位資深的地基與基礎工程師，從事建筑施工50多年，他專業(yè)的地基基礎知識深受甲方、監(jiān)理欽佩。2008年2月19日軌排井進行試打樁，發(fā)現(xiàn)地質情況與地質報告不符，原進場設備不符合此地質情況。項目經(jīng)理與甲方溝通，建議采用沖孔樁機進行灌注樁施工。我方積極組織全體施工人員進行安全教育和崗前培訓，并做好記錄備案，教育、督促全體施工人員認真落實各項安全制度、措施及要求，并針對本工程施工特點，制定施工安全規(guī)定，消除事故隱患，杜絕各種事故，同時加強對人員駐地、施工現(xiàn)場的安全區(qū)管理等各項措施落實。確保人員、設備、物資、工程的安全。

（二）施工技術控制

施工員每天對鋼筋籠的制作、打樁質量及工藝等進行質量控制，常務經(jīng)理對施工現(xiàn)場進行巡查，并向項目負責人匯報。以鉆孔灌注樁和旋噴樁為例，施工過程中需重點關注以下工序的技術控制與施工質量：

1．軌排井鉆孔灌注樁施工

此地質入中風化標高較高，且中間有回填石或孤石等不確定因素，容易造成偏孔現(xiàn)象，應根據(jù)地質條件選擇先進的鉆孔設備，合理安排鉆孔順序，分組跳鉆，按技術規(guī)范操作。鉆孔時采取可靠的測量方法，嚴格控制鉆孔垂直度，可目測鋼絲繩在鉆孔提升時變化，也可采用經(jīng)緯儀校正鉆桿垂直度。鉆進時，如鉆孔傾斜，掃孔糾正無效時，在孔內回填風化巖塊至偏孔處0.5m，沖砸密實，再重新鉆進；如鉆孔塌孔，立即停鉆，回填粘土，待孔壁穩(wěn)定后再鉆。入中風化巖時，沖孔樁機采取輕錘吊打方法，減少偏孔現(xiàn)象。

2．旋噴樁施工

旋噴樁施工前進行試打樁，以確定不同地層合理的水壓力、提升速度、漿液配比和壓力等參數(shù)，確保旋噴樁止水施工質量。施工負責人為保障工期，提前做好材料與機械設備配件的購買合同的簽訂工作，根據(jù)每天的進出料和用料記錄等詳細資料，制定物資采購計劃，保證施工期間材料供應充足，機械設備及配件完好，使材料與設備供應滿足進度計劃的均衡性要求。保證材料設備提前到位，避免施工待料。保證施工機械機具完好率，并設專人對機械設備進行維修保養(yǎng)，特別是吊機、挖掘機等主要設備，避免因機械設備、材料原因造成窩工或工期延誤。

（三）施工過程管理

為了讓設計與施工更緊密地聯(lián)系起來，項目經(jīng)理與常務經(jīng)理主要負責施工圖設計與變更、協(xié)調解決設計與施工的矛盾。既對總包方負責，又要對業(yè)主負責，嚴格按照業(yè)主設計文件管理程序執(zhí)行和進行設計工作，要求各專業(yè)施工小組嚴格按設計圖和施工規(guī)范的質量標準施工，維護和尊重設計的權威性。

1．優(yōu)化施工方案，根據(jù)總體目標和實施進度、施工難度、外部因素等特點，提前預測有可能發(fā)生的工序間交叉配合不到位的現(xiàn)象，采取有效措施，抓住重點，攻克難點，優(yōu)化資源組合，合理調配勞動力及機械設備等生產因素。

2．假前提早儲備用料和各種易損機械配件，確保施工正常進行。實行勞動力平常輪換休假制度，做好安全保衛(wèi)工作，實現(xiàn)節(jié)假日不停工、不停產。

3．計劃部署、合理化安排，在實施本合同范圍內根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理工程師與總部批準的施工組織設計方案，合理、及時調配和安排現(xiàn)場物資、資金、人員和設備，在保證安全、質量、工期的前提下，優(yōu)質高效地完成施工任務。

三、安全文明施工管理

由于工程難度加大，加之深圳市上半年是雨季，多次出現(xiàn)紅色預警信號。不過，軌排井工地周圍無居民區(qū)，便于夜間施工。這樣灌注樁文明施工管理主要是泥漿的清運，為了保證灌注樁泥漿的清運及時、不污染工作面和城市道路，我們采取以下措施：

1．項目經(jīng)理根據(jù)深圳天氣情況，提前對施工進度合理調整。使雨天打樁速度放慢的同時又不影響施工進度。

2．灌注樁產生的泥漿通過泥漿泵抽到一級沉淀池，再經(jīng)二級沉淀池抽入鉆孔樁內循環(huán)使用。定期對沉渣池進行清渣，完工后泥漿池里的泥漿堆放在臨時堆土場內晾曬。

3．深圳市城管局禁止泥漿車白天出沒，我方聯(lián)系多家泥漿公司，夜間加班確保泥漿的及時清運，且不污染城市道路。

4．做好防汛防潮措施。保持施工通道和運輸線路的暢通，注意用電和施工安全。

經(jīng)過項目部各人員的努力及甲方和監(jiān)理的配合，2008年6月2日，軌排井圍護樁提前完工，甲方根據(jù)合同，給予我方獎勵。2008年7月21日，僑城北站的前期工程完工。后期工程將于明年據(jù)甲方通知進場續(xù)工。