2021年11月23日上午10時，我司承接的《廣州市軌道交通十一號線工程項目中山八站-如意坊站區間高架橋樁基托換頂升工程》開始頂升工作，2021年11月24日凌晨4點，《廣州市軌道交通十一號線工程項目中山八站-如意坊站區間高架橋樁基托換頂升工程》順利完成。
工程概況：
廣州市軌道交通十一號線中山八站～如意坊站區間位于荔灣區，設計左線隧道起訖里程范圍為：ZDK24+707.727～ZDK24+835.131、ZDK24+849.733～ZDK25+965.070，左線隧道長1252m；右線隧道起訖里程范圍為：YDK24+707.727～YDK25+965.070，右線隧道長1257m。在區間右線隧道里程YCK25+921～YCK25+951范圍內有3根φ1.5m侵入右線隧道，為滿足后期盾構施工需要，需進行樁基托換。
頂升工作正式開始，各崗位同事全神貫注投入工作，都在自己的崗位上嚴陣以待，認真查看各種儀器設備的數值，讀數并做好記錄登記。
副總工程師趙正興現場指揮
關鍵技術
隧道穿越橋梁樁基托換是一項技術較強、責任較大的一項專項技術，我司自2005年開始對這項技術進行研發，針對各種穿越方式、被穿越的不同結構類型及各種復雜的情況進行研究與工程實踐，讓隧道建設可以任意穿越得到實踐，本工程技術人員采用自動同步頂升平臺進行卸荷、預頂、變形控制，各種數據電子監控表明，控制被托換橋墩差異沉降在±1mm以內。
托換頂升操作現場
2021年11月24日凌晨4點，在該頂升項目負責人副總工程師趙正興的帶領及參與頂升各同事的共同努力下，《廣州市軌道交通十一號線工程項目中山八站-如意坊站區間高架橋樁基托換頂升工程》順利完成。
