自2006年起，我司開始研發(fā)用于隧道穿越建筑物托換的各種創(chuàng)新技術，廣泛地用于工程實現(xiàn)中，并在我司吳如軍董事長的推動下，2011年《建(構)筑物托換技術規(guī)程》在國內(nèi)正式啟用，這些科技技術的運用，為隧道穿越建筑物的設計與施工作出了重要的貢獻。
一、專利技術
《調(diào)節(jié)樁頭卸荷糾傾裝置》ZL 032 66414.1
《新修隧道穿越既有建筑物的托換系統(tǒng)》ZL 2012 2 0314077.2
《一種鋼托盤支撐傳力系統(tǒng)》ZL 2013 1 0044998.0
《一種可調(diào)節(jié)高度的永久支撐自鎖裝置》ZL 2016 2 0697033.0
《一種建筑物特殊地基加固的處理系統(tǒng)》ZL 2017 2 0696765.2
《建筑物樁基礎復壓提高承載力的裝置》ZL 2018 2 0686436.4
《修隧道穿越既有建筑主動托換的托換系統(tǒng)》ZL 2019 2 0617951.1
部分專利
二、工程實例
1.《深圳地鐵5號線創(chuàng)業(yè)立交橋樁基托換工程 》于2007年順利完工；
2.《深圳地鐵5號線穿越南城百貨商廈托換工程》于2010年順利竣工；
并在2011年獲得廣東省土木工程界最高榮譽獎--“詹天佑故鄉(xiāng)杯”；
3.《深圳地鐵1號線續(xù)建工程土建新安站某軸結構梁侵限工程》于2010年順利完工；
4.《深圳地鐵7號線彩虹橋樁基托換工程》于2012年順利完工；
5.《成都青龍場立交橋樁基托換工程》于2014年順利完工；
6.《濱河益田立交樁基托換工程-主動托換及被動托換部分》于2014年順利完工；
7.《成都成綿樂鐵路客運專線機場路隧道橋梁樁基托換工程》于2015年順利竣工；
該工程分別下穿西環(huán)聯(lián)絡線鐵路橋、三環(huán)路藍天立交橋、三環(huán)路藍天立交匝道橋、成雅高速公路立交橋等共十座橋的橋墩正下方；這是近年來穿越橋梁最多的工程，難度非常大。
8.《深圳地鐵6號線牛咀大橋樁基托換工程》于2016年順利完工；
9.《東湖立交東五和西三橋墩樁基托換頂升工程》于2017年順利完工；
10.《廣州地鐵二、八線延長線穿越洪德、鎮(zhèn)安立交樁基托換工程》于2018年順利完工；
11.《珠三角城際鐵路廣佛環(huán)線東新高速樁基托換頂升施工工程 》于2019年順利完工；
12.《鄭州市軌道交通3號線一期工程》于2019年順利完工；
作為高新技術科技企業(yè)，我司擁有完善的技術、施工團隊和強大的倉儲體系，獲得多項榮譽及科技獎項，保證了施工安全質(zhì)量和進度。本著艱苦創(chuàng)業(yè)、精益求精的精神，運用現(xiàn)代化的企業(yè)管理手段相繼獨立完成了多項較為特殊重大加固改造托換糾傾工程。其中勝特“五個”第一的經(jīng)典案例運用的多項技術均屬行業(yè)首創(chuàng)，堪稱業(yè)內(nèi)奇跡，這都是勝特專業(yè)技術實力的彰顯。未來的勝特將努力打造成為業(yè)內(nèi)領先的加固改造公司，以更多更優(yōu)秀的成果來鑄造屬于勝特的輝煌！
