連接廣州大學(xué)城的小洲便橋，自今年3月3日正式封閉至今已超過(guò)4個(gè)月，來(lái)往車(chē)輛、行人無(wú)奈轉(zhuǎn)道，臨近的生物島便橋成為首選。然而不少市民近日反映，生物島便橋其實(shí)也是危橋，早就不讓機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)往，但在小洲便橋封閉之后，這里變成了繁忙要道。

 

    “生物島便橋掛著‘危橋’牌子，但似乎沒(méi)人理會(huì)，不少車(chē)主搬開(kāi)石墩硬闖過(guò)去，哪怕冒著刮車(chē)、墜橋危險(xiǎn)！”游客呂先生昨日吐槽，他剛驅(qū)車(chē)去小洲村游玩，在路過(guò)小洲便橋時(shí)，發(fā)現(xiàn)該處業(yè)已完全封閉，箭頭指引其駛往生物島便橋，但生物島便橋也不讓走，而就在此時(shí)，很多車(chē)輛照行不誤。

 

    不過(guò)在生物島便橋橋頭處，一排石墩橫在馬路中間，唯獨(dú)中間一塊被人為搬開(kāi)，恰好可以走下一輛車(chē)，如果有行人、騎車(chē)者或其他車(chē)輛交會(huì)，就不得不依次過(guò)往。即便如此，據(jù)呂先生觀察發(fā)現(xiàn)，由于該處通道極為狹窄，不時(shí)有車(chē)輛被刮到，兩側(cè)石墩殘留一道道刮花痕跡，行人過(guò)橋頻受阻。

 

    其實(shí)早在小洲便橋封閉施工后，為盡可能減少對(duì)市民尤其是大學(xué)生來(lái)往大學(xué)城、小洲村的交通影響，市交管部門(mén)增加了353A路公交車(chē)，從生物島便橋口總站開(kāi)往大學(xué)城，乘客只要從小洲便橋移步約200米即可，其中一處必經(jīng)之路便是生物島便橋。按照規(guī)定，該便橋只準(zhǔn)行人通行。

 

    在海珠區(qū)一側(cè)的生物島便橋橋頭處，昨日依舊一片繁忙，中間擋道石墩被挪開(kāi)，留出一條車(chē)道給行人及車(chē)輛。橋頭至少豎起五六塊警示牌，提醒機(jī)動(dòng)車(chē)不要上橋，并指引車(chē)輛繞行生物島隧道。其中有一塊警示牌寫(xiě)著“危橋禁止通行”，但相關(guān)字樣被涂花，過(guò)往車(chē)主視而不見(jiàn)依舊上橋。

 

    小洲便橋與生物島便橋兩座臨時(shí)性便橋，地處海珠、番禺、黃埔“金三角”地帶，歷史及權(quán)屬關(guān)系較復(fù)雜，尤其在超期服役后，許多單位對(duì)其安全頗有顧忌，不時(shí)傳出封橋、拆橋、修橋等說(shuō)法。以生物島便橋?yàn)槔?，其原本設(shè)計(jì)使用年限僅1年，但實(shí)際已超期使用5年，存在較大安全隱患。