自去年9月初被定性為危險(xiǎn)狀態(tài)橋梁后，李汜路跨楓溪港連接中航南方航空工業(yè)有限公司3號衛(wèi)門的26號橋梁一直處于封閉狀態(tài)。在26號橋梁兩端的橋臺(tái)及橋下的橋拱里面，市政工人正在進(jìn)行打孔作業(yè)進(jìn)行橋梁加固維修。據(jù)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人介紹，26號橋兩端的橋臺(tái)，不同程度上出現(xiàn)了裂縫及沉降，需在橋臺(tái)兩端分別打出31個(gè)6.5米至11.98米深的孔，注漿加固地基；該橋梁加固工程中主要采用植筋加固法、鉆孔注漿加固法、裂縫修補(bǔ)加固法幾種維修加固工作，施工完成后，還會(huì)對橋面及欄桿進(jìn)行更換刷新。

今年，株洲城區(qū)的55座市政橋梁，將進(jìn)行一次橋梁加固維修。該處橋梁通道管理科科長龍洪亮介紹，在去年的市政橋梁“體檢”中，除了26號橋認(rèn)定為危險(xiǎn)狀態(tài)橋梁外，杉木塘人行天橋、滬昆高架橋、白石港閘橋、清石路跨鐵路橋、蘆淞橋（蘆淞路鳳凰義烏城附近）、金沙人行天橋均被認(rèn)定為不合格橋梁，其他橋梁也存在諸多安全隱患，需要進(jìn)行保養(yǎng)及橋梁加固維修。