專家這個名詞也許你并不陌生，但建筑物加固改造及病害治理這個行業也許你聞所未聞，隨著城市建設的不斷現代化，公共交通軌道的縱橫穿插，不少極具人文特色、見證了城市發展變遷的老建筑物無可避免地成為了城市現代化發展的阻礙。然而撇開老城保育的呼聲不講，光是拆除這些老建筑所產生的建筑垃圾足以嚴重破壞我們的生態環境，這些無法分解的水泥鋼筋其污染的力量絕不可小覷。為了更好地踐行綠色環保的理念，同時讓記載著城市集體記憶的老建筑可以在歲月的長河中煥發光彩，勝特科技多年來不斷對建筑物的加固改造托換等技術進行堅持不懈的研究，以精湛的技術當之無愧地成為了建筑物加固改造及病害治理的專家。

地鐵從七根柱子正下方穿過

勝特科技成立于1998年，專業從事建筑物改造加固、頂升與托換、糾傾、邊坡穩定等建筑物加固改造及病害治理工作，公司自有專家及科研團隊八十多人，成立十多年來一直致力于建筑物改造加固托換等技術的鉆研，獲得《復雜地基雙灰井柱應力解除協調糾傾法》、《調控樁頭荷載糾傾裝置》等十多項專利，同時還參與編制了《建筑物移位糾傾增層改造技術規范》、《混凝土耐久性技術規程》等多本行業施工規范標準，先后獲得“2010年度全國工程建設優秀施工企業”、“第三屆廣東省土木工程詹天佑故鄉杯獎”等殊榮，用董事長吳如軍的話說，勝特不但是要做一般建筑物的加固改造工程，而且還是要做特殊高端的同行業做不到的建筑物加固改造托換工程，我們就是專解決建筑物疑難雜癥的！

隨著城市地下空間工程的普及發展，地下隧道施工穿越建筑物地基的情況越來越多，在地下隧道通過時，如何保證原建筑物的結構安全及正常使用，成為了地下工程首要解決的重大問題。2011年，勝特科技憑著技術實力成功解決了深圳市地鐵5號線南城百貨托換工程而榮獲了由廣東省土木建筑學會頒發的象征著土木建筑專業最高榮譽的“第三屆廣東省土木工程詹天佑故鄉杯獎”。吳如軍說，這個工程的難度在于地鐵要從南城百貨的邊沿柱位共7根柱子的正下方穿過去！如果按照傳統的做法，為使隧道順利通過，則必須拆除建筑物，或在首層做門子架托換，這樣就會造成很大的資源浪費，因此勝特公司在對建筑物進行了現場勘查研究后，研發出新穎的單邊支撐托換方案，采用在地下室做一拓一吊的方式將隧道上方建筑物的原荷載成功轉移，據了解，該技術尚屬全國首例，且達到了良好的經濟效果和社會效果，為業主避免了上億元的經濟損失!

綠色加固讓建筑物重獲新生

除了解決各種建筑物的疑難雜癥以外，勝特科技也一直在致力于提倡舊房合理改造使用的“綠色加固”計劃。據吳如軍介紹，中國是世界上每年新建建筑量最大的國家，每年新建建筑面積達20億平方米，相當于消耗了全世界40%的水泥和鋼材。而每年由于大量拆遷或拆除建筑物，使得建筑物的平均壽命僅為25—30年，遠遠低于它們本應有的70年的設定，而每年由于拆除所產生的建筑啦垃圾高達4億噸，這些堆放一百年都不會變為土的建筑垃圾對整個生態環境意味著什么？為了更好地保護生態環境，勝特科技也在大力推廣“綠色加固”的概念，通過定期檢查、工程加固、改造、托換等來延長房子的使用年限，減少拆樓、降低建筑垃圾的排放及降低能耗，從而為綠色環保出一份力。

吳如軍說，在西方，歐洲人都是以老建筑為榮，房屋經久耐用，并通過加固改造修繕緊跟時代，讓老建筑和城市發展融為一體，成為城市的一種文化底蘊！未來，勝特人將以“綠色加固，勝特科技”這八個字作為統一思想，努力推動加固改造技術的創新與發展。（文/碧山  圖/袁浩榮）